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上海TB/T 2761轨道交通测试试验行业 欢迎来电 上海天梯检测技术供应

上传时间:2026-06-11 浏览次数:
文章摘要:⑷IPX4方法名称:水淋试验试验方法:a.摆管式溅水试验试验设备和试样放置:与上述IPX3之a款均相同;试验条件:除后述条件外,与上述IPX3之a款均相同;喷水面积为摆管中点两边各90°弧段内喷水孔的喷水喷向样品。被试样品放在摆管

⑷IPX 4

方法名称:水淋试验

试验方法:

a.摆管式溅水试验

试验设备和试样放置:与上述 IPX 3 之 a 款均相同;

试验条件:除后述条件外,与上述 IPX 3 之 a 款均相同;喷水面积为摆管中点两边各 90°弧段内喷水孔的喷水喷向样品。被试样品放在摆管半圆中心。摆管沿垂线两边各摆动 180°,共约 360°。每次摆动 (2×360°)

约 12s

试验时间:与上述 IPX 3 之 a 款均相同 (即10 min)。

b.喷头式溅水试验

试验设备和试样放置:与上述 IPX 3 之 b 款均相同;

试验条件:拆去设备上安装带平衡重物的挡板,其余与上述 IPX

3 之 b 款均相同;

试验时间:与上述 IPX 3 之 b 款均相同, 即按被检样品外壳表面积计算,每平方米为 1 min (不包括安装面积) zui少 5min 焊接接头的无损检测是结构强度测试的关键环节,超声相控阵和射线检测联合使用,确保焊缝零缺陷。上海TB/T 2761轨道交通测试试验行业

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测试项目名称:网关可靠性测试

测试项目:正弦振动测试、机械冲击测试

测试条件:

正弦振动测试:

频率:10HZ~150HZ

振幅:0.035mm

加速度:5m/s2

方向:X轴/Y轴/Z轴

扫描循环次数:20次

机械冲击测试:

加速度:49m/s2

脉冲持续时间:11ms

方向:±X轴/±Y轴/±Z轴

冲击次数:3次/每个方向

试验目的:

1.外观检测项目:测试后目测样品的外观有无明显的变化,紧固件是否有松动、机械损坏等现象。

2.功能检测项目:测试后样品通电各项功能是否正常。 上海TB/T 2761轨道交通测试试验行业轨道交通设备的冲击和振动试验依据GB/T21563-2008《轨道交通 机车车辆设备 冲击和振动试验》标准进行试验。

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轨道交通设备的冲击和振动试验依据GB/T21563-2008《轨道交通 机车车辆设备 冲击和振动试验》标准进行试验。

振动试验分为:功能性随机振动试验和模拟长寿命振动试验

1:功能性随机振动试验又分为1类A级;1类B级;2类和3类,测试时间至少10分钟

2:模拟长寿命振动也分为1类A级;1类B级;2类和3类,测试时间为15小时

3:机械冲击试验:分为1类A级,1类B级,2类,3类的冲击测试条件。冲击次数:18次

功能性振动试验:振动试验过程中全程上电工作,测试性能,测试时间为每方向10min;

长寿命振动试验:振动试验过程中,不通电,测试时间为每方向5小时,共计15小时的试验。

  引用标准

IEC 60077-1:1999    

《铁路应用 机车车辆电气设备 第1部分:一般使用条件和通用规则》

IEC60077-2:1999      

《铁路应用 机车车辆电气设备 第2部分:电工器件 通用规则》

EN 50155          

《铁路设施 机车车辆上使用的电子设备》

IEC 61373-2010    

  铁路应用 机车车辆设备 冲击和振动试验

IEC 60571-2012      

轨道交通 机车车辆电子装置

EN 50121-3-2-2006     铁路设施 机车车辆设备 电磁兼容性

TB/T 1334-93      

  直接作用模拟指示机车电测量仪表技术条件

TB/T 2438-93      

  模拟指示机车速度表 通过对列车门窗的密封性测试,轨道交通测试试验能够确保车内的舒适度。

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    反复短路测试在各种输入和输出状态下将模块输出短路,模块应能实现保护或回缩,反复多次短路,故障排除后,模块应该能自动恢复正常运行。A、空载到短路:在输入电压全范围内,将模块从空载到短路,模块应能正常实现输出限流或回缩,短路排除后,模块应能恢复正常工作。让模块反复从空载到短路不断的工作,短路时间为1s,放开时间为1s,持续时间为2小时。这以后,短路放开,判断模块是否能够正常工作。B、满载到短路:在输入电压全范围内,将模块从满载到短路,模块应能正常实现输出限流或回缩,短路排除后,模块应能恢复正常工作。让模块从满载到短路然后保持短路状态2小时。然后短路放开,判断模块是否能够正常工作。C、短路开机:将模块的输出先短路,再上市电,再模块的输入电压范围内上电,模块应能实现正常的限流或回缩,短路故障排除后,模块应能恢复正常工作,重复上述试验10次后,让短路放开,判断模块是否能够正常工作。 轨道交通测试试验中的防滑测试,能够评估列车在湿滑轨道上的运行稳定性。上海地铁工程试验哪里能做

道岔转换装置测试模拟冰雪天气条件,检验转辙机动作力矩与锁闭机构的可靠性。上海TB/T 2761轨道交通测试试验行业

轨道交通测试的试验标准:

(1) TB/T 2760.1-2015 机车、动车组转速传感器 第1部分:光电转速传感器

(2) GB/T 2423.1-2008电工电子产品环境试验第2部分:试验方法试验A:低温

(1EC60068-2-1:2007,IDT)

(3) GB/T 2423.1-2008 电工电子产品环境试验第2部分:试验方法试验B:高温

(1EC60068-2-2:2007,IDT)

(4) GB/T 2423.17-2008电工电子产品环境试验第2部分:试验方法试验Ka:盐

雾(IEC60068-2-11:1981,IDT)

(5) GB 4208-2008

外壳防护等级(IP代码) (IEC 60529:2001,IDT)

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上海天梯检测技术有限公司成立于2013年,总部设在上海交大金桥国家科技园,是中国合格评定国家认可委员会(CNAS)认可实验室(No. CNAS L7352),计量认证(CMA)认可实验室(170921341417),上海交大金桥科技园检测公共服务平台,上海市研发公共服务平台服务企业,上海市浦东新区科技服务机构发展促进会会员单位,上海市高新技术企业。我们有前列的测试设备,专业的工程师及专家团队。公司成立以来着重于产品的环境可靠性实验,材料性能实验,在汽车,造船,医疗,运输等行业为企业提供了专业的测试技术服务,坚持‘准确,及时,真实,有效,提升’的质量方针,凭过硬的检测技术和工作质量,向广大客户提供准确,高效的检测服务,我们的检测报告具有国际公信力,得到了23个经济体的37个国家和地区的客户认可。

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